6 de nov. 2008

Breu història del DAKAR

El seu fundador, Thierry Sabine fill d'un dentista parisenc, va idear aquesta competició mentre es trobava perdut en el desert del Ténéré, a Líbia. Era l'any 1977 i participava en el Abjider-Niça, un ralli organitzat per Jean Claude Berttrand. Va estar tres dies vagant fins que el va trobar una avioneta a la vora de la deshidratació. Des de llavors, recordar a Thierry Sabine i al desert del Ténéré és obligatori en qualsevol "Dakar", així com el lema que va posar a la seva creació:

"Un desafiament per a aquells que parteixen. Un somni per a qui es queden "

Thierry Sabine va participar en cinc París-Dakar. Amb la seva llarga barba blanca, era anomenat "el Profeta" i el seu sentit de l'orientació era més fiable, per als participants, que les mateixes brúixoles. Va morir en un accident d'helicòpter en l'edició de 1986, quan intentava reagrupar als participants en una intensa tempesta de sorra.

En els encants del Paris-Dakar han caigut prínceps i reis, campions de Le Mans, nedadors, esquiadors i, fins i tot, reines de la bellesa. Ha estat amenaçat per guerrillers, terroristes i bandolers. Ha solcat dunes, ha desfilat davant piràmides i s'ha atrevit a avançar entre camps sembrats de mines. Va arribar des dels Camps de Mart fins al Llac Rosa i no hi ha qui l'aturi.

Moltes coses han canviat des de que el 26 de desembre de 1979, el primer "Dakar" sortia de París, des de la Plaça Trocadéro. Dels 182 vehicles que van partir en la primera edició s'ha arribat als 600 participants actuals, que són acompanyats per més de 100 voluntaris, 17 avions, 8 helicòpters, 100 periodistes i 150 tones de menjar, tota una gran caravana. Però, malgrat tot, el risc i l'aventura es manté. És el Ralli París-Dakar.

Per primera vegada en els seus 30 anys d'història, la edició Ralli Dakar de l’any 2008 va ser suspesa. Els advertiments de la diplomàcia francesa de no passar per Mauritània, on van morir quatre turistes francesos a les mans d’un grup terrorista, van pesar molt i els organitzadors, advertits de més amenaces terroristes, van decidir anul·lar la carrera.


VÍDEO DE LA SEVA PRIMERA EDICIÓ


Aquests van ser, en línies generals, les dades de la seva primera edició:


PARIS - ALGIERS – DAKAR

Sortida: 26 Desembre 1978 des de Paris (Trocadéro)

Meta: 14 Gener 1979 a Dakar (Llac Rosa)

Recorregut del ralli: 10,000 km

Quilometres d'especials: 3,168 km

Països creuats: França, Algerià, Níger, Malí, Alt Volta, Senegal



Aquests son els guanyadors en la categoria de motos del 1979 al 2009



1979 Cyril Neveu (FRA) Yamaha 500 XT
1980 Cyril Neveu (FRA) Yamaha 500 XT
1981 Hubert Auriol (FRA) BMW GS 80
1982 Cyril Neveu (FRA) Honda XR 500
1983 Hubert Auriol (FRA) BMW 980
1984 Gaston Rahier (BEL) BMW GS 80
1985 Gaston Rahier (BEL) BMW GS 80
1986 Cyril Neveu (FRA) Honda 750 NXR
1987 Cyril Neveu (FRA) Honda 750 NXR
1988 Edi Orioli (ITA) Honda NSX
1989 Gilles Lalay (FRA) Honda 750 NXR
1990 Edi Orioli (ITA) Cagiva Elefant 900
1991 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha YZE 750
1992 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha YZE 750
1993 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha 850
1994 Edi Orioli (ITA) Cagiva Elefant 900
1995 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha 850
1996 Edi Orioli (ITA) Yamaha 850
1997 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha 850
1998 Stephane Peterhansel (FRA) Yamaha 850
1999 Richard Sainct (FRA) BMW F 650
2000 Richard Sainct (FRA) BMW F 650
2001 Fabrizio Meoni (ITA) KTM
2002 Fabrizio Meoni (ITA) KTM
2003 Richard Sainct (FRA) KTM
2004 Nani Roma (ESP) KTM
2005 Cyril Despres (FRA) KTM
2006 Marc Coma (ESP) KTM
2007 Cyril Despres (FRA) KTM
2008 Anul·lat
2009 Marc Coma (ESP) KTM



LA HISTÒRIA NEGRA

Després de 30 edicions, més de mig centenar de morts és el tràgic balanç del raid més dur que existeix en l'actualitat. Des de Bert Oosterhuis, en 1982, fins a Pascal Terry, la història de la carrera s'ha tenyit de negre amb nombroses morts, inclòs la del seu propi fundador, Thierry Sabine, en 1986.

La primera víctima mortal d'aquest ralli va ser, en 1979, Patrick Dodin que, després de sortir-se de la pista, es va fracturar el crani. No obstant això, l'episodi més tràgic es va registrar en 1986. Set morts, entre ells l'organitzador i creador del raid, el francès Thierry Sabine, que va perdre la vida després que l'helicòpter en el qual viatjava acompanyat per cantant Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el pilot suís Francois-Xavier Bagnoud i el tècnic de la RTL Jean-Paul Li Fur, s'estavellés en Malí.

Des de llavors periodistes, tècnics, pilots, metges i espectadors han perdut la vida durant la disputa d'una de les proves més dures del món.

Aquí hi ha un recull:

1979: Un jove motociclista va morir fora de carrera en Agadés (Níger).

1981: El periodista italià De Tommaso i tres tècnics de FIAT van morir quan intentaven arribar a la carrera en Tamanrasset (Algèria).

1982: Un camió de proveïment de combustible bolca en Gao (Malí) i causa la mort de Ursula Zentsch, periodista de la revista francesa "Li Point". Aquest mateix any, Bert Oosterhuis, pilot holandès de motos, va morir com a conseqüència d'una caiguda, i un nen de Malí, que jugava en la carretera, va morir després de ser atropellat per un vehicle.

1983: El motorista francès Jean-Noel Pineau va morir després de ser atropellat per un cotxe a cent quilòmetres del final de la etapa que acabava en Uagadugu.

1984: Una dona va morir i la seva filla va resultar greument ferida després de ser envestides per un Range Rover que va bolcar en Burkina Fasso.

1985: Una nena nigeriana va morir al ser atropellada per un cotxe, i el passatger d'un helicòpter va morir víctima d'un accident a Mauritània, en la vigília de l'arribada A Dakar.

1986: Yasuo Kaneko, motociclista japonès, va morir en un accident de carretera al sud de França, en l'etapa entre París i Sète. Un helicòpter es va estavellar en Malí en un accident que va causar la mort de cinc persones: l'organitzador i creador del raid, Thierry Sabine, el cantant Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el pilot suís Francois-Xavier Bagnoud i Jean-Paul Li Fur, tècnic de Ràdio Televisió Luxemburg (RTL).

El italià Giampaolo Marinoni va morir 48 hores després d'acabar la carrera. Va caure de la seva moto a 40 quilòmetres de l'arribada de l'última etapa; va tornar a pujar a la moto sense adonar-se que al copejar-se amb el manillar s'havia produït greus lesions en el fetge. Va morir com a conseqüència d'una greu infecció després de ser operat a Dakar.

1987: Un farmacèutic francès, Henri Mouren, va morir a l'acte al ser atropellat per un dels cotxes que segueixen la carrera, en la regió mauritana de Kiffa.

1988: En aquesta desena edició del Dakar van morir sis persones: el pilot de camió holandès Kees Van Loevezijn, el pilot de cotxes francès Patrick Canado, una nena en el poblet de Kitta (Malí), el motociclista Jean-Claude Huger, una dona i un nen a Mauritània.

1990: Va morir el sisè periodista en la història d'aquest raid, el finlandès Kaj Salmiden, en un accident sofert en Malí. Kaj Salmiden havia estat pilot de rallis i exercia com reporter i fotògraf.

El francès Xerris Cabanne, un pilot de camió de l'equip d'assistència de Citroen, va morir víctima d'uns trets quan la carrera discorria per Malí, concretament en In Kaduane, localitat dominada per les tropes d'aquest país, enfrontades amb la població tuareg del nord.

1991: El camió d'assistència dels francesos Jean-Marie Sounillac i Laurent Li Bourgeois va bolcar quan arribava a la meta de la segona etapa i va causar la mort dels seus dos ocupants. El vehicle assistia en carrera al "buggy" del francès Jean-Louis Schlesser.

1992: Va morir el francès Gilles Lalay, guanyador del Dakar l’any 1989, que va xocar amb el seu Yamaha contra un vehicle d'assistència mèdica. El pilot va morir dues hores després en un hospital de Lumonbo (Congo). Aquest accident va motivar la retirada en bloc del seu equip, en el qual es trobava l'espanyol Carles Mas.

1994: El motorista belga Michel Sansen (BMW), de 59 anys, va morir al caure de la seva motocicleta sobre una pista de sorra en ple sector d'enllaç quan, a gran velocitat, es dirigiria cap a la sortida de la primera prova cronometrada. També va morir un nen senegalès al ser atropellat per un vehicle d'assistència que rodava a poca velocitat.

1996: El francès Laurent Gueguen, pilot d'un dels camions participants, va morir al sofrir un accident durant la cinquena etapa. El seu Mercedes, amb el numero 413, es va accidentar en el punt quilomètric 157 de la prova especial -a uns 350 metres de la pista principal, va xocar amb una mina abandonada i es va incendiar. Gueguen no va poder sortir de l'habitacle i va morir. Els altres dos ocupants del camió, Pascal Loudenot i Vincent Baudin, van poder abandonar el vehicle.

L'espanyol Tomás Urpí, un afeccionat de 24 anys, va morir en un hospital de Terrassa, on es trobava ingressat en coma com a conseqüència de les ferides sofertes en un accident mentre seguia una etapa en les proximitats de Rabat. Urpí va sofrir un fort traumatisme cranial al bolcar el vehicle que conduïa.

Una nena guineana va morir després de ser atropellada pel motorista francès Marcel Pilet (KTM) durant l'etapa disputada entre la localitat de Kayes (Malí) i Labé (Guinea Conakry). L'accident va succeir en Tarembali, població propera a la meta situada en la ciutat guineana de Labé, quan el pilot va atropellar a la nena que travessava la pista per darrere d'un monticle que impedia la visibilitat.

1997: el francès Jean-Pierre Leduc va morir al caure de la seva motocicleta KTM en el punt quilomètric 247 de la segona etapa, disputada entre la localitat senegalesa de Tambacunda i la malienca de Kayes. Leduc, que afrontava la seva primer Dakar, tenia 45 anys, estava casat i era pare d'un nen.

1998: Quatre persones van morir i tres van resultar ferides després d'una col·lisió en el sud de la capital mauritana, entre un taxi i un vehicle que havia participat en la prova.

2001: En la primera jornada del ralli un conductor aliè a la competició mor en la localitat francesa de Montauban després de xocar el seu cotxe amb un dels vehicles de la prova. Deu dies després el mecànic de l'equip Toyota Trophy Daniel Vergnes va morir en un accident de tràfic quan es dirigiria a la localitat de Tidjikja on concloïa l'onzena etapa del ralli.

2003: El copilot francès Bruno Cauvy va morir després de sofrir un espectacular accident i bolcar el cotxe pilotat per Daniel Nebot, que va resultar il·lès, en el quilòmetre 270 de l'etapa especial entri Zilla i Sarir (Líbia).

2005: El pilot espanyol José Manuel Pérez 'El Carni', mor quatre dies després de sofrir una greu caiguda amb la seva moto. Només un dia després i en plena carrera (etapa entre Lligar i Kiffa a Mauritània), l'italià Fabrizio Meoni, un dels dominadores de la prova en la disciplina de motos, va veure truncada la seva vida a causa d'una aturada cardíaca.

Dos motoristes belgues, que formaven part de l'equip d'assistència del participant en el Ralli Dakar René Delaby i que es trobaven fent turisme després de l'abandó del seu compatriota. Una nena de cinc anys, després de ser atropellada per un camió dies abans.

2006: L'australià Andy Caldecott (KTM) va morir després de sofrir una caiguda en el quilòmetre 250 de la novena etapa entri Nouakchott i Kiffa (Mauritània). Quan es va produir l'accident marxava desè en la classificació a gairebé tres hores del líder.

2007: El motociclista sud-africà Elmer Symonds, de 29 anys, mor el 9 de gener al xocar contra la vora d'un riu sec, en l'etapa entri Er Rachidia i Ouarzazate (El Marroc). El pilot francès Eric Aubijoux, de 42 anys, mor el 20 de gener d'una aturada cardíaca en el tram entre les ciutats senegaleses de Tambacunda i Dakar.

2009: El motorista francès Pascal Terry, de 49 anys, va ser trobat mort en la nit del dimarts 6 de gener al dimecres 7, en Jacobacci (Argentina), en la trentena edició del Ralli.



ALGUNS EXEMPLES DELS SEUS INICIS


1979 - Gregorie Verhaegue amb Honda 125 XLS





1979 - Philippe Jambert amb BMW R 65





1979 - La de Pierre Banino una Yamaha XT 500





1980 - Gerard D'Aboville amb Kawa 250 KL





1980 - Yvan Tcherniavsky amb Vespa P200E





Sense comentaris !!! .... a www.dakardantan.com en podeu veure moltes més.

Cap comentari:

Publica un comentari a l'entrada